Рынок люксовых внедорожников в России перевернулся. Ещё пару лет назад фраза «премиальный гибрид» вызывала скепсис, а к автомобилям из Китая относились с недоверием. Сегодня времена изменились.
Пока владельцы многих традиционных премиальных брендов теряют деньги на перепродаже и тратят недели на поиск покупателя, новая элита автопарка — EXLANTIX ET — тихо и уверенно собирает восторженные отзывы. Разбираемся, за какие конкретно вещи покупатели выбирают именно эту модель.
Коротко о самом автомобиле. EXLANTIX ET — премиальный кроссовер с последовательной гибридной системой: бензиновый мотор работает как генератор, а колёса крутят два электромотора суммарной мощностью 469 л.с. Запас хода — до 1180 км. Гарантия — 8 лет или 200 000 км. Цена — от 5 975 000 рублей.
Рекорд, который обыгрывает бензин
Главный страх всех электричек — «а вдруг встану на трассе?». EXLANTIX ET посмеялся над этим страхом и вошёл в Книгу рекордов России. 28 сентября 2025 года он проехал 1361,6 км без единой подзарядки и дозаправки.
Как это работает? Полного бака бензина (70 литров) и заряженной батареи хватает на 1180 км по циклу. Один литр бензина здесь превращается в 3.7 кВт·ч электроэнергии. Другими словами, вы можете уехать из Москвы в Сочи, забыв, где находится заправка.
«Ни один ДВС такого ощущения не давал. Ускорение моментальное, но при этом какое-то бархатное — будто не машина разгоняется, а земля под тобой ускоряется»
— Александр, владелец EXLANTIX ET
Почему −30°C — не проблема
Автомобиль создавали с прицелом на реальные российские зимы. Инженеры прекрасно понимают: минус 30 на термометре и килограммы реагентов на дорогах — это жёсткое испытание для любой техники. Поэтому «зимний пакет» здесь сделан на уровне здоровой паранойи.
Дверные ручки с усилием выдвижения до 10 кг — просто пробивают ледяную корку, а не пытаются её выдавить. Через 5 минут после запуска в лютый мороз в салоне уже +15°C. Через 10 минут — +25°C.
Батарея не боится стужи. При −30°C она теряет только 20% заряда. В пересчёте на километры — это всё равно более 800 км пути. Антикоррозийная защита кузова спокойно переносит соль, которой обильно посыпают наши дороги.
«Меня больше всего волновал холод. Но машина греется так, что через 5 минут можно ходить в футболке. А ручки выстреливают изо льда, как терминатор»
— Один из первых владельцев
Салон уровня бизнес-джета
Садясь внутрь, вы понимаете, за что отдали деньги. Здесь нет дешёвого пластика. Только кожа Nappa, натуральное дерево и алюминий.
Кресла «Невесомость». Переднее пассажирское кресло раскладывается в положение «нулевой гравитации» — откидывается на 120 градусов, выдвигается подставка для ног, и пока вы едете — оно делает вам массаж.
Задний ряд не обделён: там тоже есть электрорегулировки, массаж, вентиляция, обогрев и отдельный климат-контроль.
Концертный зал внутри. Аудиосистема с мощностью 2140 Вт и 23 динамиками. Даже в подголовнике водителя есть свой динамик — для навигации и музыки, чтобы не будить пассажиров.
Технологии будущего уже сегодня
EXLANTIX ET — это не просто машина, это платформа, которая становится лучше со временем. Обновления программного обеспечения прилетают «по воздуху» (OTA), как на смартфон.
Автоматическая парковка по 18 сценариям, включая нестандартные углы. Пневмоподвеска меняет дорожный просвет от стандартного до 227 мм, что позволяет парковаться у высоких бордюров и справляться с лёгким бездорожьем.
Гарантия 8 лет или 200 000 км. Это не маркетинговый ход, а уверенность производителя в качестве. Для сравнения: большинство конкурентов дают 3–5 лет.
Где посмотреть и протестировать
В Ставрополе официальным дилером EXEED EXLANTIX является EXEED Центр Дварис Юг — единственный официальный дилер не только в Ставропольском крае, но и на всём Северном Кавказе.
Адрес: г. Ставрополь, Южный обход, 27. Здесь вы можете не просто посмотреть на рекордсмена вживую, но и пройти тест-драйв, чтобы лично испытать эти 469 сил и пневмоподвеску.
Листайте дальше, чтобы записаться на тест-драйв EXLANTIX ET на официальном сайте дилера
EXEED Центр Дварис Юг — г. Ставрополь, Южный обход, 27